• bk4
  • bk5
  • bk2
  • bk3

دا عموما په پام کې نیول کیږي چې د موټر متحرک توازن د موټرو ترمنځ توازن دیڅرخونهکله چې موټر روان وي. معمولا ویل کیږي چې د توازن بلاک اضافه کړئ.

11
12
13
14

ترکیب او لاملونه:

د موټر څرخونه په ټولیزه توګه د ټایرونو او ویلونو څخه جوړ شوي دي.

په هرصورت، د تولیدي دلایلو له امله، د ډله ایزو برخو عمومي ویش خورا یونیفورم نشي کیدی. کله چې د موټر څرخ په ډیر سرعت سره وګرځي ، نو دا به د متحرک عدم توازن حالت رامینځته کړي ، چې د موټر د حرکت ویل جیټر ، سټیرینګ ویل کمپن پدیده رامینځته کوي.

د دې پدیدې څخه مخنیوي یا د پیښې له مینځه وړو لپاره ، دا اړینه ده چې د وزن میتود زیاتولو سره په متحرک حالت کې څرخ جوړ کړئ ، ترڅو د څرخ د مختلف څنډو برخو توازن تنظیم کړي. دا اصلاح پروسه د متحرک توازن په نوم پیژندل کیږي. دا معمولا ویل کیږي چې اضافه کړئد څرخ وزن; د لیډ الیاژ څخه جوړ شوی، ګرام ته د واحد په توګه، په شمول 5 ګرامه، 10 ګرامه، 15 ګرامه، فکر مه کوئ چې ډله یې کوچنۍ ده، کله چې څرخ په لوړ سرعت سره حرکت کوي یو لوی سنټرفیوګال ځواک تولیدوي. د بیلانس بلاک د فولادو هک لري چې د څرخ په څنډه کې ځای پرځای کیدی شي.

 

اړتیا:

1. کله چې د ویل هب او بریک ډرم (ډیسک) پروسس کیږي، د محور مرکز موقعیت دقیق نه دی، د پروسس کولو تېروتنه لویه ده، د غیر ماشین سطح د کاسټ کولو تېروتنه لویه ده، د تودوخې درملنې تحریف، په کارولو کې تحریف یا خارښ ناپاک دی

2. د کیفیتلوګ بولټونهمساوي نه ده، د هب د کیفیت ویش یونیفورم یا د ریډیل حلقې رن آوټ نه دی، د پای حلقې رن آوټ خورا لوی دی.

3. د ټایرونو غیر مساوي کیفیت ویش، د اندازې یا شکل تېروتنه ډیره لویه ده، د خرابۍ یا غیر مساوي پوښاک کارول، د ټایرونو یا پیډونو د بیرته اخیستلو کارول، د ټایر ترمیم

4. د دوه ګونی انفلاسیون نوزل ​​د 180 درجو لخوا نه جلا کیږي، او د واحد ټایر انفلاسیون نوزل ​​د عدم توازن نښه څخه 180 درجې نه جلا کیږي

5. کله چې د ویل هب، بریک ډرم، ټایر بولټ، رم، داخلي ټیوب، لاینر، ټایر او داسې نور جلا او په ټایر کې بیا یوځای کیږي، د غیر متوازن ماس یا د شکل انحراف ډیر لوی وي، اصلي توازن یې له منځه یوسي.


د پوسټ وخت: نومبر-01-2022