عموما داسې انګیرل کیږي چې د موټر متحرک توازن دڅرخونهکله چې موټر چلېږي. معمولا د توازن بلاک اضافه کولو ته ویل کیږي.




جوړښت او لاملونه:
د موټر څرخونه د ټایرونو او څرخونو څخه جوړ شوي دي.
په هرصورت، د تولیدي دلایلو له امله، د ډله ایزو برخو ټولیز ویش ډیر یو شان نه شي کیدی. کله چې د موټر څرخ په لوړ سرعت سره وګرځي، نو دا به د متحرک عدم توازن حالت رامینځته کړي، چې د موټر د حرکت څرخ ټکان، د سټیرینګ ویل کمپن پدیده رامینځته کوي.
د دې پدیدې څخه د مخنیوي لپاره یا د پیښې له منځه وړلو لپاره، دا اړینه ده چې د وزن د طریقې په زیاتولو سره څرخ په متحرک حالت کې جوړ شي، ترڅو د څرخ د مختلفو څنډو برخو توازن اصلاح شي. دا د سمون پروسه د متحرک توازن په نوم پیژندل کیږي. دا معمولا ویل کیږي چې اضافه کولد څرخ وزن؛ د سیسې الیاژ څخه جوړ شوی، ګرام ته د یو واحد په توګه، په شمول د 5 ګرامه، 10 ګرامه، 15 ګرامه، فکر مه کوئ چې ډله کوچنۍ ده، کله چې څرخ په لوړ سرعت سره څرخیږي نو یو لوی سنټرفیوګال ځواک به تولید کړي. د توازن بلاک د فولادو هک لري چې د څرخ په څنډه کې ځای پر ځای کیدی شي.
اړتیا:
۱. کله چې د څرخ مرکز او بریک ډرم (ډیسک) پروسس شي، د اکسل مرکز موقعیت سم نه وي، د پروسس کولو تېروتنه لویه وي، د غیر ماشین شوي سطحې د کاسټ کولو تېروتنه لویه وي، د تودوخې درملنې تحریف، په کارولو کې تحریف یا رګونه ناڅرګند وي.
۲. د کیفیتد لګ بولټونهمساوي نه وي، د مرکز کیفیت ویش یو شان نه وي یا د ریډیل حلقې رن آوټ وي، د پای حلقې رن آوټ ډیر لوی وي.
۳. د ټایرونو د کیفیت نا مساوي ویش، د اندازې یا شکل تېروتنه ډیره لویه ده، د خرابوالي یا نا مساوي اغوستلو کارول، د ټایرونو یا پیډونو بیا لوستلو کارول، د ټایرونو ترمیم
۴. د دوه ګوني ټایر د انفلاسیون نوزل د ۱۸۰ درجو سره نه جلا کیږي، او د واحد ټایر د انفلاسیون نوزل د عدم توازن له نښې څخه ۱۸۰ درجو سره نه جلا کیږي.
۵. کله چې د څرخ مرکز، د بریک ډرم، د ټایر بولټ، رم، داخلي ټیوب، لاینر، ټایر او داسې نور جلا شي او بیا په ټایر کې راټول شي، نو جمع شوی غیر متوازن ډله یا د شکل انحراف ډیر لوی وي، اصلي توازن یې له منځه وړی دی.
د پوسټ وخت: نومبر-۰۱-۲۰۲۲