تعریف:
د TPMS(د ټایر فشار څارنې سیسټم) د بېسیم لیږد یو ډول ټیکنالوژي ده، چې د موټر په ټایر کې د لوړ حساسیت لرونکي مایکرو بېسیم سینسر په کارولو سره د موټر چلولو یا جامد حالت کې د موټر ټایر فشار، تودوخې او نور معلومات راټولوي، او معلومات په کیب کې اصلي انجن ته لیږدوي ترڅو د ریښتیني وخت ډیټا لکه د موټر ټایر فشار او تودوخې په ډیجیټل بڼه ښکاره کړي، او کله چې ټایر غیر معمولي ښکاري (د ټایر د چاودیدو مخنیوي لپاره) د بیپ یا غږ په بڼه د موټر چلوونکي ته خبرداری ورکړي ترڅو د موټر فعال خوندیتوب سیسټم دمخه خبرداری ترسره کړي. د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه شي چې د ټایر فشار او تودوخه د معیاري حد دننه ساتل کیږي، د فلیټ ټایر کمولو لپاره لوبه وکړئ، د تیلو مصرف کمولو احتمال او د موټر برخو ته زیان رسوي.
ډول:
ډبلیو ایس بي
څرخد سرعت پر بنسټ TPMS (WSB) یو ډول سیسټم دی چې د ABS سیسټم د څرخ سرعت سینسر کاروي ترڅو د ټایرونو ترمنځ د څرخ سرعت توپیر پرتله کړي ترڅو د ټایر فشار وڅاري. ABS د څرخ سرعت سینسر کاروي ترڅو معلومه کړي چې ایا څرخونه بند دي او پریکړه کوي چې ایا د انټي لاک بریک سیسټم پیل کړي. کله چې د ټایر فشار کم شي، د موټر وزن د ټایر قطر کموي، کوم چې په سرعت کې بدلون رامینځته کوي چې د موټر چلوونکي ته د خبرتیا ورکولو لپاره د الارم سیسټم رامینځته کولو لپاره کارول کیدی شي. د پوسټ غیر فعال ډول پورې اړه لري.
د PSB
د فشار سینسر پر بنسټ TPMS (PSB)، یو سیسټم چې په هر ټایر کې نصب شوي فشار سینسرونه کاروي ترڅو د ټایر د هوا فشار مستقیم اندازه کړي، یو بېسیم ټرانسمیټر د ټایر له داخلي برخې څخه د مرکزي ریسیور ماډل سیسټم ته د فشار معلومات لیږدولو لپاره کارول کیږي، او بیا د ټایر فشار ډیټا ښودل کیږي. کله چې د ټایر فشار ډیر ټیټ وي یا د هوا لیک وي، سیسټم به په اتوماتيک ډول الارم وکړي. دا د مخکې له مخکې فعال دفاع ډول پورې اړه لري.
توپیر:
دواړه سیسټمونه خپلې ګټې او زیانونه لري. مستقیم سیسټم کولی شي په هر وخت کې د هر ټایر دننه د اصلي انتقالي فشار اندازه کولو سره ډیر پرمختللي فعالیت چمتو کړي، د غلط ټایرونو پیژندل اسانه کوي. غیر مستقیم سیسټم نسبتا ارزانه دی، او هغه موټرونه چې دمخه یې د څلور څرخ ABS (په هر ټایر کې د یو څرخ سرعت سینسر) سره سمبال دي یوازې سافټویر لوړولو ته اړتیا لري. په هرصورت، غیر مستقیم سیسټم د مستقیم سیسټم په څیر دقیق ندی، دا نشي کولی په بشپړ ډول غلط ټایرونه وپیژني، او د سیسټم کیلیبریشن خورا پیچلی دی، په ځینو مواردو کې سیسټم به په سمه توګه کار ونکړي، د بیلګې په توګه، ورته محور کله چې دوه ټایرونه ټیټ فشار ولري.
یو جامع TPMS هم شتون لري، چې د دواړو سیسټمونو ګټې سره یوځای کوي، په دوه قطري ټایرونو کې مستقیم سینسرونه او د څلور څرخ غیر مستقیم سیسټم سره. د مستقیم سیسټم په پرتله، ګډ سیسټم کولی شي لګښت کم کړي او هغه زیان له منځه یوسي چې غیر مستقیم سیسټم نشي کولی په ورته وخت کې په ډیری ټایرونو کې د هوا ټیټ فشار کشف کړي. په هرصورت، دا لاهم په ټولو څلورو ټایرونو کې د اصلي فشار په اړه ریښتیني وخت معلومات نه چمتو کوي لکه څنګه چې مستقیم سیسټم کوي.
د پوسټ وخت: مارچ-۰۳-۲۰۲۳
