د ټایرونو بدلول هغه څه دي چې ټول موټر مالکین به یې د خپل موټر کارولو پرمهال ورسره مخ شي. دا د موټر ساتنې یوه ډیره عامه پروسه ده، مګر دا زموږ د موټر چلولو خوندیتوب لپاره خورا مهمه ده.

نو د ټایرونو بدلولو پر مهال څه ته پام وکړئ ترڅو د غیر ضروري ستونزو څخه مخنیوی وشي؟ راځئ چې د ټایرونو بدلولو لپاره د ځینو لارښوونو په اړه وغږیږو.

۱. د ټایر اندازه غلطه مه ګڼئ

د ټایر د اندازې تایید کول د دې کار ترسره کولو لپاره لومړی ګام دی. د دې ټایر ځانګړي پیرامیټرې د ټایر په اړخ دیوال کې نقش شوي دي. تاسو کولی شئ د اصلي ټایر د پیرامیټرو سره سم د ورته اندازې نوی ټایر غوره کړئ.

د موټر څرخونه عموما د ریډیل ټایرونو څخه کار اخلي. د ریډیل ټایرونو ځانګړتیاوې د عرض، اړخ تناسب، داخلي قطر او د سرعت محدودیت سمبول شامل دي.

پورته عکس د مثال په توګه واخلئ. د ټایر مشخصات یې ۱۹۵/۵۵ R۱۶ ۸۷V دي، پدې معنی چې د ټایر د دواړو خواوو ترمنځ عرض ۱۹۵ ملي میتر دی، ۵۵ د اړخ تناسب معنی لري، او "R" د RADIAL کلمې لپاره ولاړ دی، پدې معنی چې دا یو شعاع ټایر دی. ۱۶ د ټایر داخلي قطر دی، چې په انچو کې اندازه کیږي. ۸۷ د ټایر د بار ظرفیت په ګوته کوي، کوم چې د ۱۲۰۱ پونډو سره مساوي دی. ځینې ټایرونه د سرعت محدودیت سمبولونو سره هم نښه شوي، د P، R، S، T، H، V، Z او نورو تورو څخه کار اخلي ترڅو د هر سرعت محدودیت ارزښت استازیتوب وکړي. V معنی لري چې اعظمي سرعت ۲۴۰ کیلومتره/ساعت دی (۱۵۰MPH)

۲. ټایر په سمه توګه نصب کړئ

نن ورځ، د ټایرونو ډیری نمونې غیر متناسب یا حتی سمتي دي. نو د ټایرونو نصبولو پرمهال د سمتي کیدو ستونزه شتون لري. د مثال په توګه، یو غیر متناسب ټایر به په داخلي او بهرني نمونو ویشل شي، نو که چیرې داخلي او بهرني اړخونه برعکس شي، د ټایر فعالیت غوره نه دی.

برسېره پردې، ځینې ټایرونه یو واحد لارښود لري - دا چې د گردش لوري مشخص شوی. که تاسو نصب کول بیرته راوباسئ، نو دا ممکن کومه ستونزه نه وي که موږ یې په نورمال ډول پرانیزو، مګر که چیرې د لندبل وضعیت وي، نو د اوبو ایستلو فعالیت به یې په بشپړ ډول ترسره نشي. که چیرې ټایر یو متوازي او غیر واحد چلونکی نمونه وکاروي، تاسو اړتیا نلرئ دننه او بهر په پام کې ونیسئ، یوازې په خپله خوښه یې نصب کړئ.

۳. ایا د ټولو ټایرونو نمونې باید یو شان وي؟

معمولا موږ به له دې حالت سره مخ شو چې یو ټایر بدلولو ته اړتیا لري، مګر نور درې یې بدلولو ته اړتیا نلري. بیا به یو څوک پوښتنه وکړي، "که زما د ټایر نمونه چې بدلولو ته اړتیا لري د نورو دریو نمونو څخه توپیر ولري، ایا دا به په موټر چلولو اغیزه وکړي؟"
په عمومي توګه، تر هغه چې د هغه ټایر د گرفت کچه ​​(یعنې کشش) چې تاسو یې بدلوئ ستاسو د اصلي ټایر سره ورته وي، نو ډیر احتمال شتون لري چې هیڅ اغیزه ونلري. مګر یو شی چې باید په یاد ولرئ دا دی چې په باراني موسم کې، د مختلفو ډیزاینونو او نمونو سره ټایرونه به د اوبو ایستلو مختلف فعالیت او په لوند ځمکه کې مختلف گرفت ولري. نو که تاسو بریک کوئ، نو دا ممکنه ده چې ستاسو کیڼ او ښي څرخونه مختلف گرفت ترلاسه کړي. له همدې امله، دا ممکن اړین وي چې د باراني ورځو کې د بریک کولو اوږد واټن خوندي کړئ.

۴. د ټایرونو بدلولو وروسته د سټیرینګ غلط احساس؟

ځینې ​​خلک احساس کوي چې د ټایرونو بدلولو وروسته د سټیرینګ احساس ناڅاپه سپک کیږي. ایا کومه ستونزه شته؟
البته نه! ځکه چې د ټایر سطحه لاهم ډیره نرمه وي کله چې ټایر یوازې ولګول شي، دا د سړک سره کافي اړیکه نلري، نو د سټیرینګ مقاومت ډیر نه وي چې موږ معمولا موټر چلوو. مګر کله چې ستاسو ټایر وکارول شي او د هغې ټریډ خراب شي، نو د سړک سره به یې اړیکه ټینګه شي، او د سټیرینګ پیژندل شوی احساس به بیرته راشي.

۵. د ټایر فشار سمول مهم دي

موږ پوهیږو چې د ټایر فشار څومره ټیټ وي، سفر به هومره آرام وي؛ د ټایر فشار څومره لوړ وي، هومره به یې ټکان وي. داسې خلک هم شته چې اندیښنه لري چې د ټایر ډیر لوړ فشار به په اسانۍ سره د پنکچر لامل شي، مګر په حقیقت کې، ټولې قضیې ښیي چې که چیرې د موټر د ټایر فشار له امله پنکچر شي، نو دا یوازې د دې لپاره کیدی شي چې د ټایر فشار ډیر ټیټ وي او ډیر لوړ نه وي. ځکه چې هغه فشار چې د موټر ټایر یې مقاومت کولی شي لږترلږه درې اتموسفیر پورته وي، حتی که تاسو 2.4-2.5bar، یا حتی 3.0bar ووهئ، ټایر به نه چاودیږي.
د عمومي ښاري موټر چلولو لپاره، د ټایرونو سپارښتنه د 2.2-2.4bar ترمنځ ده. که تاسو اړتیا لرئ چې په لویه لاره موټر چل کړئ او تمه کیږي چې سرعت یې نسبتا ګړندی وي، تاسو کولی شئ په سړه ټایر حالت کې 2.4-2.5bar ووهئ، نو تاسو اړتیا نلرئ چې د لوړ سرعت چلولو پرمهال د ټیټ ټایر فشار او پنکچر په اړه اندیښنه ولرئ.